Eine gut ausgebildete Crew gewährt nicht nur eine optimale Versorgung des Patienten, sondern auch bestmögliche Sicherheit bei einem Rettungseinsatz.
Die Standardbesetzung des Rettungshubschraubers Christoph 15 besteht aus einem Piloten, einem Arzt und einem Rettungsassistenten.

Pilot

Die Anforderungen an einen Rettungshubschrauberpiloten sind mit die höchsten, die es in der Hubschrauberfliegerei gibt. Eine fundierte Ausbildung sowie ausgiebige Erfahrung sind Voraussetzung für die Einstellung als Pilot bei der ADAC-Luftrettung GmbH.

Bisher war eine Ausbildung, die auf einen beruflichen Einstieg bei der ADAC-Luftrettung zielgerichtet ist, nicht möglich. Um jedoch langfristige Personalplanung sowie die Qualitätssicherung der Piloten durch das Beobachten der Schüler während der Ausbildung zu gewährleisten, hat sich die ADAC-Luftrettung entschlossen, Kooperationsverträge mit der „Unternehmensgruppe Helitransair  / DVH-Flugschule" und der „LGM-Luftfahrtgesellschaft Mannheim" abzuschließen.

Für erfolgreiche Absolventen der Ausbildung zum Berufshubschrauberführer an einer der beiden genannten Flugschulen bedeutet das, bei Vorliegen weiterer bestimmter Voraussetzungen, bei der ADAC-Luftrettung als Pilot unter Vertrag genommen zu werden..

Zwischen der ADAC-Luftrettung und den beiden Kooperationspartnern besteht eine vertrauensvolle Zusammenarbeit, die einen optimalen Erfahrungsaustausch während der gesamten Ausbildung garantiert.

Des Weiteren bieten Bundesgrenzschutz, Bundeswehr und Polizei eine Ausbildung, die diesen Anforderungen sehr nahe kommt. Zusätzlich können Sie hier Spezialausbildungen wie Gebirgs- und Seenotrettung absolvieren und Erfahrung im Luftrettungsdienst erwerben.

Als Einstellungsvoraussetzung verlangt der ADAC dann eine gültige Lizenz als Berufshubschrauberpilot (kann auch bei einer privaten Helikopterschule erworben worden sein) sowie mindestens eine Flugerfahrung zwischen 1000 und 1500 Stunden als verantwortlicher Luftfahrzeugführer.

Wenn Sie dann von diesen vorgegebenen 1000 bis 1500 Stunden ganze 500 Stunden der Flugzeit im Einsatzprofil von Bundesgrenzschutz, Bundeswehr und Polizei geflogen sind, wird diese Flugerfahrung analog der im Luftrettungsdienst gewonnenen Erfahrung betrachtet. Sie ist erforderlich für jeden Luftfahrzeugführer (Pilot und Copilot).

Darüber hinaus lassen wir unsere Bewerber beim Deutschen Zentrum für Luft- und Raumfahrt testen, ob sie den speziellen Anforderungen der Rettungsfliegerei gewachsen sind.
Allgemeine Informationen über Ausbildungskosten, Anforderungen, Schulausbildung etc. erhält man bei renommierten Flugschulen.

HCM (Hems Crew Member)

Die auf dem ADAC-Rettungshubschrauber „Christoph 15" eingesetzten 6 Rettungsassistenten sind keine Angestellten der ADAC-Luftrettung GmbH, sondern werden vom BRK Kreisverband Straubing gestellt.

Neben einer fundierten Berufserfahrung als Voraussetzung für den Einsatz im Rettungshubschrauber, wurden diese Rettungsassistenten in einem "HEMS Crew Member" Lehrgang mit den Besonderheiten im Luftrettungsdienst vertraut gemacht. Diese Lehrgänge werden von der ADAC-Luftrettung für das auf den eigenen Rettungshubschraubern eingesetzte Personal nach Bedarf durchgeführt. Um also Rettungsassistent auf einem ADAC-Hubschrauber zu werden, müssen Sie sich bei der Hilfsorganisation, bei der Sie angestellt sind, darum bewerben und können dann nur von dieser zum Dienst auf dem Rettungshubschrauber abgestellt werden. Die  "HEMS Crew Member"-Schulung erfolgt dann durch die ADAC-Luftrettung GmbH.

Notärzte

Das ärztliche Personal der Rettungs- bzw. Intensivtransporthubschrauber ist nicht bei der ADAC-Luftrettung GmbH angestellt.

Es wird am Standort „Christoph 15" vom Klinikum St. Elisabeth gestellt und setzt sich derzeit aus einem Team von 11 Anästhesisten, 3 Internisten und 2 Chirurgen zusammen, die alle über fundierte, mehrjährige Erfahrung im bodengebundenen Rettungsdienst sowie der Intensivmedizin verfügen. Facharztstandard ist eine weitere Voraussetzung zur Teilnahme am Luftrettungsdienst.