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Einsatzzahlen 2009

Am  "Tag der Luftrettung" wurden offiziell die Einsatzzahlen für das Jahr 2009 bekannt gegeben. Demnach flog Christoph 15 in diesem Jahr insgesamt 1522 Einsätze.

Wie für einen Rettungshubschrauber üblich, waren rund 84,7 % der Einsätze Primäreinsätze, 11,6% Sekundäreinsätze und 3,7 % Fehleinsätze.

Nach einigen Pilotversuchen im Jahre 1968 fiel der Startschuss für die Luftrettung in Deutschland am 29. Sept. 1970 mit der Indienststellung von Christoph 1 in München. Die ersten Ergebnisse von Christoph 1 waren derart vielversprechend, dass man sich entschloss, in Deutschland ein flächendeckendes Netz mit  Rettungshubschrauberstationen zu schaffen. Nach und nach wurden Luftrettungsstationen installiert und in Reihenfolge ihrer Indienststellung mit fortlaufenden Nummern benannt.

Am 17.11.1977 wurde als fünfzehnter Standort der Rettungshubschrauber in Straubing in Betrieb genommen.

Am Standort „Christoph 15" in Straubing kommt seit 1998 eine Maschine des Typs EC 135 ( D-HJAR ) zum Einsatz. Sie ist das Nachfolgemodell der BO 105.

Das auffallendste Charakteristikum dieses Hubschraubertyps ist der sogenannte Fenestron. Er ersetzt zum Drehmomentausgleich den freiliegenden Heckrotor, bisher die Hauptlärmquelle eines Hubschraubers. Das Konstruktionsprinzip des Fenestrons schafft durch asymmetrisch angeordnete Lamellen eine Lärmreduktion um bis zu 50% gegenüber der BO 105. Dieser niedrige Geräuschpegel hat der Maschine das Attribut „Flüsterhubschrauber" eingebracht und zu einer deutlich gesteigerten Akzeptanz der Luftrettung in der Öffentlichkeit geführt.

Da Rettungshubschrauber regelmäßig nahe an Unfallstellen auf begrenztem Raum landen müssen, stellt der Heckrotor zudem eine nicht zu unterschätzende Gefahr dar. Das Risiko, Menschen damit zu verletzen oder Hindernisse zu berühren mit der Folge eines Absturzes ist mit dem Fenestron gebannt.

RTH Christoph 15: D - HJAR

Der Rettungshubschrauber Christoph 15 ist Tag für Tag von 7.00 Uhr morgens bis Sonnenuntergang einsatzbereit. In weniger als zwei Minuten ist die Maschine startklar. Sein Einsatzradius beträgt in der Regel 50 – 70 Kilometer und deckt damit große Teile Niederbayerns und der südlichen Oberpfalz ab. Die Alarmierung erfolgt über die Rettungsleitstelle Straubing bzw. die umliegenden Leitstellen.

• Gemähtes Gras und lockerer Schnee werden bei der Landung des Hubschraubers hochgewirbelt, beeinträchtigen die Sicht und können die Sicherheit des Hubschraubers gefährden!

• Vor der Landung herumliegende lose Gegenstände entfernen. Keine Tücher oder sonstige Zeichen auslegen!

• Annäherung an den Hubschrauber nur von vorne mit Blickkontakt zum Piloten (sitzt auf dem rechten Sitz). Nicht laufen! Keine Gegenstände über den Kopf halten!

• Niemals von hinten an den Hubschrauber herangehen! Der schnell drehende Heckrotor ist kaum zu sehen!

• Wer auf die andere Seite will: Immer vorne um den Hubschrauber herumgehen!